poniedziałek, 20 lipca 2015

Skutki burzy - 19/20.07.2015

Kilka zdjęć z Parku Stabłowickiego, ulicy Góreckiej i Stabłowickiej.
Pogotowie energetyczne zostało poinformowane o zerwaniu linii napowietrznej od Góreckiej do przystanku Park Stabłowicki.






Lustro dla wyjeżdżających z Góreckiej w Stabłowickiej zostało obrócone.



Zerwana linia napowietrzna niskiego napięcia przy przystanku "Park Stabłowicki".



czwartek, 9 lipca 2015

Kolej miejska czy metro?

Dyskusja na temat poprawy komunikacji miejskiej we Wrocławiu trwa. Cieszy, że w planach metra i kolei miejskiej pojawiają się przystanki na Stabłowicach - artykuł "Kolej miejska - tego Wrocław potrzebuje. I ma na wyciągnięcie ręki."

We Wrocławiu można zbudować szybki system kolei miejskiej. Byłaby tańsza niż metro i lepiej rozwiązałaby problemy komunikacyjne wrocławskich osiedli - przekonują eksperci   

Mateusz Kokoszkiewicz: Czym w ogóle jest kolej miejska lub kolej aglomeracyjna?

Igor Gisterek*: To system kolejowy wykorzystywany do codziennych przewozów jako komunikacja miejska i podmiejska. W przeciwieństwie do metra prowadzony jest głównie po już istniejących torach kolei państwowych, choć w niektórych miastach buduje się dodatkowe odcinki. Od kolei regionalnej różni się o wiele częstszym kursowaniem. W zasadzie jako minimum trzeba traktować pociąg kursujący co pół godziny, choć optymalne wydaje się 15-20 minut. Kluczowe są stałe odstępy czasu: pociąg musi odjeżdżać o tej samej minucie każdej godziny.

Adam Popiołek*: Trudno określić, gdzie się kończy kolej miejska, a gdzie zaczyna aglomeracyjna. Poza granicami miast mogą być bowiem gęsto zabudowane osiedla, jak np. Długołęka pod Wrocławiem.

Gdzie można zobaczyć taki system?

I.G.: Mają go wszystkie niemieckie miasta powyżej 500 tys. mieszkańców. Na przykład Stuttgart, gdzie jest sześć linii, na każdej w szczycie pociąg kursuje co 15 minut. W centrum linie spotykają się na tzw. odcinku średnicowym, co sprawia, że kolejne pociągi pojawiają się co 2-3 minuty.

Nie trzeba zresztą jechać za granicę. W Warszawie są trzy systemy, które tworzą kolej miejską - Koleje Mazowieckie, Warszawska Kolej Dojazdowa i Szybka Kolej Miejska.

W niemieckich miastach oczywistością jest też wspólny system biletowy w obszarze całych aglomeracji. U nas najlepiej, gdyby wspólny bilet obejmował całe województwo.

Czy we Wrocławiu mogłaby powstać taka kolej miejska?

I.G. Oczywiście, od lat to postulujemy. Mamy system torów, trzeba tylko umieć go wykorzystać. Ludzie chcą jeździć koleją, jeśli tylko da się im taką możliwość. Koncepcji wrocławskiej kolei miejskiej powstało w różnych urzędach już kilkanaście - trzeba zacząć realizować najlepszą z nich. Ważne, żeby robić to konsekwentnie i zaplanować działania na lata.